Aurinkoenergian katulamppujärjestelmän kokoonpano

Aurinkopaneelivalaisinjärjestelmä voi varmistaa normaalin toiminnan pilvisellä ja sateisella säällä yli 15 päivän ajan! Sen järjestelmä koostuu LED-valonlähteistä (mukaan lukien taajuusmuuttajat), aurinkopaneeleista, akuista (mukaan lukien akkujen eristyskotelot), aurinkokatuvalaisimien ohjaimista, katuvalaisimien pylväistä (mukaan lukien perustukset) sekä apumateriaaleista ja -johdoista [1].
Yleensä aurinkokennomoduuleiksi valitaan yksikiteinen pii tai monikiteinen pii aurinkokennomoduulit; LED-lampun pidikkeet käyttävät yleensä suuritehoisia LED-valolähteitä; Säädin sijoitetaan yleensä lampun pylvääseen ja siinä on valonsäätö, aikaohjaus, ylilataus- ja ylipurkaussuoja sekä käänteisen kytkennän suoja. Edistyneemmillä ohjaimilla on toiminto, joka säätää valaistusaikaa neljällä vuodenajalla, puolitehotoiminto ja älykkäät lataus- ja purkutoiminnot; Yleensä akut sijoitetaan maan alle tai niissä on erityisiä akkueristyslaatikoita, joissa voidaan käyttää venttiiliohjattuja lyijyakkuja, kolloidisia akkuja, rauta-alumiiniakkuja tai litiumakkuja. Aurinkolamput toimivat täysin automaattisesti, ilman kaivausta ja johdotusta, mutta lampun pylväät on asennettava upotettuihin osiin (betonialustalle). [2]
LED valonlähde
1. Korkea valotehokkuus, alhainen virrankulutus, pitkä käyttöikä ja alhainen käyttölämpötila.
2. Vahva turvallisuus ja luotettavuus.
3. Nopea reaktionopeus, pieni yksikkökoko, vihreä ja ympäristöystävällinen.
Samalla kirkkaudella virrankulutus on kymmenesosa hehkulampuista ja kolmasosa loistelamppuista, kun taas käyttöikä on 50-kertainen hehkulamppuihin ja 20-kertainen loistelamppuihin verrattuna. Se on valaistustuotteiden neljäs sukupolvi hehkulamppujen, loistelamppujen ja kaasupurkauslamppujen jälkeen.
Yhden suuritehoisen ultrakirkkaan LEDin tulo mahdollistaa LED-sovelluskentän siirtymisen tehokkaan valaistuksen valonlähteiden markkinoille, ja se on yksi ihmiskunnan suurimmista keksinnöistä sen jälkeen, kun Edison keksi hehkulampun. [3]
Akun asennusteline
1) Kaltevuussuunnittelu
Jotta voisimme vastaanottaa mahdollisimman paljon auringonsäteilyä vuoden aikana, meidän on valittava aurinkokennomoduulille optimaalinen kallistuskulma.
Keskustelu aurinkokennomoduulien optimaalisesta kaltevuuskulmasta perustuu eri alueisiin, kun niitä käytetään eri alueilla.
2) Tuulenkestävä muotoilu
Aurinkoenergian katuvalaistusjärjestelmissä rakennekysymys, joka vaatii suurta huomiota, on tuulenvastussuunnittelu. Tuulenvastussuunnittelu on jaettu pääasiassa kahteen osaan: yksi on akkumoduulin kannakkeen tuulenvastusrakenne ja toinen on lampun navan tuulenvastus. Analysoidaan kaksi yllä olevaa osaa erikseen.
Aurinkokennomoduulin kannakkeen tuulenpitävä rakenne
Akkumoduulin valmistajan teknisten parametritietojen mukaan aurinkokennomoduulin kestämä vastatuulen paine on 2700Pa. Jos tuulenvastuskertoimeksi valitaan 27 m/s (vastaa tasoa 10 taifuunia), ei-viskoosisen nestemekaniikan mukaan akkumoduulin tuulenpaine on vain 365 Pa. Siksi moduuli itse kestää täysin tuulen nopeus 27 m/s ilman vaurioita. Siksi suunnittelussa tärkein huomio on akkumoduulin kannakkeen ja lampun navan välinen yhteys.
Tämän katuvalaisinjärjestelmän suunnittelussa akkumoduulin kannakkeen ja lampun pylvään välinen liitäntä on suunniteltu kiinnitettäväksi ja kytkettäväksi pulttitangon avulla.
(2) Katuvalaisinpylväiden tuulenvastussuunnittelu
Katuvalaisimen parametrit ovat seuraavat:
Akkupaneelin kaltevuuskulma A=16o Lampun navan korkeus=5m
Suunnittele ja valitse hitsin leveys lampun navan alareunassa δ=4mm valopylvään pohjan ulkohalkaisija=168mm
Pinta, jossa hitsi sijaitsee, on lampun navan vaurioitunut pinta. Etäisyys lampun navan murtumispinnan vastusmomentin W laskentapisteestä P akkupaneelin toimintakuorman F toimintaviivaan lampun navassa on
PQ=[5000 plus （168 plus 6）/tan16o] × Sin16o=1545mm=1,545 m. Siksi tuulen kuormituksen vaikutusmomentti lampun navan murtumispinnalla M=F × 1,545.
Suunnittelun mukaan suurin sallittu tuulennopeus on 27 m/s, 2 × 30 W:n kaksipäisen aurinkokatuvalaisinpaneelin peruskuorma on 730 N. Kun otetaan huomioon varmuuskerroin 1,3, F=1.3 × 730=949N.
Siksi M=F × 1.545=949 × 1.545=1466Nm
Matemaattisen johtamisen mukaan ympyrän murtopinnan vastusmomentti W=π × （3r2 δ plus 3r δ 2 plus δ 3）.
Yllä olevassa kaavassa r on renkaan sisähalkaisija, δ on ympyrän leveys.
Vikapinnan vastusmomentti W=π × （3r2 δ plus 3r δ 2 plus δ 3）
=π × (3 × kahdeksansataaneljäkymmentäkaksi × 4 plus 3 × kahdeksankymmentäneljä × 42 plus 43)= 88768mm3
=88.768 × 10－6 m3
Tuulikuorman toimintamomentin aiheuttama rasitus murtumispinnalla=M/W
= 1466/（88,768 × 10-6） =16,5 × 106pa =16,5 Mpa<<215Mpa
Missä 215 Mpa on Q235-teräksen taivutuslujuus.
Siksi suunnittelussa valittu hitsin leveys täyttää vaatimukset. Niin kauan kuin hitsauksen laatu voidaan taata, lampun navan tuulenvastus ei aiheuta ongelmia.
ohjain
Aurinkoenergian lataus- ja purkuohjaimen päätehtävä on suojata akkua. Perustoimintoihin tulee sisältyä ylilataussuoja, ylipurkaussuoja, valonsäätö, aikaohjaus, peruutussuoja, lataussuojaus, alijännitesuoja, vesitiivis suoja jne. [1]
1) Laitteen valinta
Laitteiden valinnassa on tällä hetkellä monia vaihtoehtoja käyttämällä yksisiruisia tietokoneita ja vertailulaitteita, joista jokaisella on omat ominaisuutensa ja etunsa. Siksi vastaavat vaihtoehdot tulee valita asiakaskunnan tarpeiden ja ominaisuuksien perusteella, joita ei tässä käsitellä.
2) Pintakäsittely
Tämä tuotesarja käyttää uutta sähköstaattista pinnoitustekniikkaa, joka perustuu pääasiassa FP:n ammattikäyttöön tarkoitettuihin rakennusmateriaalipinnoitteisiin, jotka voivat täyttää asiakkaiden vaatimukset tuotteen pinnan värin ja ympäristön koordinoinnissa. Samaan aikaan tuotteilla on korkea itsepuhdistuvuus, vahva korroosionkestävyys ja ikääntymisenkestävyys, ja ne sopivat kaikkiin ilmastollisiin ympäristöihin. Käsittelyprosessi on suunniteltu pinnoitettavaksi kuumasinkityksen pohjalta, mikä parantaa huomattavasti tuotteen suorituskykyä ja täyttää AAMA 2605.2005:n tiukimmatkin vaatimukset. Muut indikaattorit ovat täyttäneet tai ylittäneet GB:n asiaankuuluvat vaatimukset.
3) Latausvirtaussuoja
Kun akkua ladataan Yijia-aurinkopaneelilla, jos akun lataus jatkuu korkealla jännitteellä huippujännitteen saavuttamisen jälkeen, se todennäköisesti aiheuttaa veden menetyksen tai akun hallinnan menettämisen; Jos lataus keskeytetään, akku ei voi kyllästyä. Tämä ohjain laskee paineen välittömästi 1 V:lla sen jälkeen, kun se on latautunut huippujännitteeseen, ja siirtyy sitten virtauslataustilaan, mikä varmistaa, että akku voi olla vakaa täydessä tilassa, samalla kun vältetään veden menetys tai hallinnan menetys. Samoin kuin akun syklinen lataus, se ei ainoastaan ​​suojaa akkua tehokkaasti, vaan myös pidentää akun latausaikoja, mikä pidentää käyttöikää. [4]